Tesla’nın Zorlu İkinci Çeyreği
Tesla’nın elektrikli araç satışlarındaki düşüş, ortalama satış fiyatları ve regülasyon kredilerinden elde edilen nakit akışındaki azalma, şirketin 2025’in ikinci çeyreğindeki kârını olumsuz etkiledi. Güneş enerjisi ve enerji depolama gelirlerindeki düşüş de bu durumu derinleştirdi. Tüm bunlara rağmen, şirketin hizmetler alanındaki %17’lik gelir artışı, durumu kurtaramadı.
Tesla, çarşamba günü 22.5 milyar dolar gelir bildirdi. Bu, geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre %12’lik bir düşüş anlamına geliyor. Ancak, ilk çeyrek ile karşılaştırıldığında bir iyileşme yaşandı, zira Tesla, birinci çeyrekte sadece 19.3 milyar dolar gelir elde etmişti. Bu sonuç, analistlerin tahminlerini de hafifçe aşmış oldu. (Yahoo Finance tarafından yapılan anketlerde ikinci çeyrekte beklenen gelir 22.13 milyar dolardı.)
Net Gelir ve İşletme Kârındaki Düşüş
Ancak net gelir, özellikle işletme kârı açısından yıl bazında daha büyük bir fark gösteriyor. Tesla, ikinci çeyrekte 1.17 milyar dolar net gelir bildirdi; bu, geçen yılın aynı dönemine göre %16’lık bir düşüş anlamına geliyor. İlk çeyrek gelirleri ise 409 milyon dolar olarak kaydedilmişti.
Tesla’nın işletme kârı, yıl bazında %42’lik bir düşüşle 923 milyon dolar seviyesine geriledi.
Şirket, bu düşüşü “belirsiz makroekonomik ortamdan kaynaklanan baskılar” ve “fiscal politikadaki belirsizlikler” ile ilişkilendirirken, aynı zamanda geleceğe yönelik yeni bir stratejiye geçiş yapmaya odaklandığını belirtti.
“2025’in ikinci çeyreği, Tesla tarihindeki önemli bir dönüşüm noktasıdır: Elektrikli araç ve yenilenebilir enerji endüstrilerindeki liderliğimizin yanı sıra, AI, robotik ve ilgili hizmetlerde de lider olma hedefimizi başlatıyoruz,” ifadesine yer verildi.
Regülasyon Kredileri ve Satışlardaki Düşüş
Tesla’nın gelirleri, esasen azalan elektrikli araç satışları ile şekilleniyor. Ayrıca, regülasyon kredilerinde de %50’lik bir düşüş meydana gelmiş durumda. İkinci çeyrekte Tesla, yalnızca 439 milyon dolar regülasyon kredisi elde etti.
Regülasyon kredileri, şirkete düzenli bir gelir akışı sağlamış ve bazen de şirketin kârını artırmada büyük rol oynamıştır. Örneğin, ilk çeyrekte Tesla, 595 milyon dolar değerinde sıfır-emisyon vergi kredisi satarak gelirini önemli ölçüde artırdı. Bu krediler olmadan, şirket zarar yazacaktı.
Ancak, regülasyon kredilerinin geleceği risk altında. 4 Temmuz’da imzalanan 2025 Bütçe Uzlaşma Yasası, otomobil üreticilerinin Corporate Average Fuel Economy (CAFE) standartlarını ihlal etmeleri durumunda sıfır-emisyon kredilerini alma koşullarını geçersiz kılmaktadır. Bu düzenleme, cezaları sıfır düzeyine çekerek pazarın değerini düşürdü.
Regülatif ve Hukuki Baskılar
Bu arada, Tesla’nın satışlarını artırma çabalarını daha da zayıflatabilecek düzenleyici ve hukuki baskılarla da karşı karşıya olduğu belirtildi.
Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı, Tesla’nın Autopilot ve Full Self-Driving gelişmiş sürücü yardımcı sistemleriyle ilgili sahte reklam iddiaları nedeniyle, şirketin eyalette araç satma lisansının iptal edilmesi gerektiğini öne sürdü.
Ayrıca, 2019 yılında Tesla sürücüsü Autopilot kullanırken bir kesişme alanında iki kişiye çarpması sonucu meydana gelen kaza üzerine, Florida mahkemesinde bir medeni dava devam etmektedir. Bu dava, jüri tarafından cezai tazminatın dikkate alınmasına olanak tanımaktadır ve ‘Autopilot’un müşterilere nasıl tanıtıldığı’ üzerine odaklanacaktır.
