Henry Burden American engineer and businessman Date of Birth: 22.04.1791 Country: USA

İçindekiler:

1. Erken Yaşam ve Eğitim
2. ABD’ye Göç
3. Albany, New York
4. Troy, New York’a Varış
5. Demiryolu Çivisi Makinesinin İcadı
6. Londra Ziyareti ve Yeni Çivi Tasarımları
7. Gemi İnşaatı
8. Burden Iron Works
9. Bugün, Burden Iron Works Tarihi Bir Anıt ve Müze

Erken Yaşam ve Eğitim

Henry Burden, Amerikalı bir mühendis ve işadamı olarak 22 Nisan 1791’de İskoçya’da doğdu. İskoçya’da mühendislik ve çizim eğitimi aldı.

ABD’ye Göç

1819’da Burden, ABD’ye göç etti ve New York’un Valisi Stephen Van Rensselaer ile tanıtıcı mektuplarla Senatörler Benton ve Calhoun’a sahipti.

Albany, New York

Albany, New York’ta Burden tarım araçları üretti ve 1820’de Amerika’da kullanılan ilk toprak kültivatörünü icat etti. Pulluğu da geliştirdi.

Troy, New York’a Varış

1822’de Burden, Troy’a, bir çivi fabrikasının başkanı ve sahibi olarak geldi, daha sonra fabrikaya Burden Iron Works adını verdi. Hala manuel emek gerektiren ray çivisi yapımında kullanılan makinelerden hemen memnun kalmadı.

Demiryolu Çivisi Makinesinin İcadı

1825’te 26 Mayıs’ta, Burden, düz raylar için demiryolu çivisi üretmek için yeni ve oldukça verimli bir makine patenti aldı ve bu makine ülke genelinde yaygın olarak benimsendi.

Londra Ziyareti ve Yeni Çivi Tasarımları

1825’te İngiltere’de Burden, düz rayların muhtemelen T ve H şekilli raylarla değiştirileceğini öğrendi ve eve dönüşünde makinelerini bu çivileri üretecek şekilde uyarlama gereği gördü. 1836’da Long Island Rail Road Şirketi’ne 10 ton çivi tedarik etti. 1840 yılında ek bir patent aldı.

Gemi İnşaatı

Demiryolu çivilerinden sonra Burden, dikkatini buharlı tekneler üzerine çevirdi. Daha az su çekip daha yüksek hızlı bir gemi tasarlamayı hedefleyen, Helen adında 1833 yılında eşi üzerine yaptığı tekneyi inşa etti ve 18 mil/saat hıza ulaştı. Bu tasarımı 1837’de geliştirdi ve inovasyonlarının her yönünü patenti aldı. Burden, okyanus yolculuğunun erken savunucularından biri olarak kabul edilir ve 1846 yılında devasa bir transatlantik nakliye şirketi için bir plan önerdi, ileri görüşlü fikirlerinin bazıları daha sonra diğerleri tarafından benimsendi.

Burden Iron Works

Henry Burden’ın en dikkat çekici başarısı Burden Iron Works’tür. Başlangıçta yönettiği küçük ahşap değirmen, genişleyerek büyük bir endüstriyel komplekse dönüştü. 1848’de Burden şirketin odak noktasını demir üretimine kaydırdı. Bütün operasyonları yakından denetledi ve 19 Ocak 1871’deki ölümünden sonra yönetim Henry Burden & Sons adlı oğullarına geçti.

Demir fabrikası kompleksi onlarca binayı içeriyordu; bunlar arasında 60 puddling fırını, 20 ısıtma fırını, 14 haddehane, 9 nal makinası, 25 motor, 70 kazan ve sayısız damgalama ve diğer makineler bulunmaktaydı. Günlük yük trenleri demir cevheri, kum, ateş tuğlası ve daha fazlasını taşıyarak binaları birbirine bağlayan raylarda seyahat ediyordu. Şirket hatta kendi lokomotifine sahipti. Komşu nehir üzerine uzanan rıhtımlar, büyük gemilere erişim sağlıyordu.

1851’de ünlü Great Water Wheel inşa edildi; çapı 60 fit, genişliği 21 fit ve 12 beygir gücüydü, zaten büyük kapasitesini daha da artırdı.

Demir fabrikasında 1400 işçi çalışıyordu ve yıllık maaş yarım milyon dolardı. Üretimleri yılda 600.000’den fazla nal kutusu ve 42.000 ton dökme demir içeriyordu. Fırınlar yılda 90.000 ton kömür tüketiyordu.

Bugün, Burden Iron Works Tarihi Bir Anıt ve Müze