John Ericsson İsveç asıllı Amerikalı mucit ve makine mühendisi Doğum Tarihi: 31.07.1803 Ülke: İsveç

John Ericsson’un Hayatı

İsveç asıllı Amerikalı mucit ve makine mühendisi John Ericsson, mühendis John Braithwaite ile birlikte ‘Novelty’ lokomotifinin tasarımları ve ünlü demir zırhlı gemi ‘Monitor’ ile tanınmıştır. Ericsson aynı zamanda patlayarak sekiz kişinin ölümüne sebep olan savaş gemisi ‘Princeton’ın yapımında da yer almıştır.

Erken Yaşam ve Kariyer
John Ericsson, 31 Temmuz 1803 tarihinde İsveç’in Värmland şehrinde doğmuştur. Babası bir maden müdürü olup, aile spekülatif girişimlerde ciddi bir miktarda para kaybetmiş ve 1810’da Forsvik’e taşınmak zorunda kalmışlardır. Forsvik’te, Ericsson’un babası, Göta Kanalı inşasının patlayıcı işleriyle ilgilenirken, Ericsson ve kardeşi Nils kanalın işletme şirketinde staj yapmışlardır. 14 yaşında iken Ericsson, jeodezi konusunda sağlam bir anlayış geliştirmiştir.

1820 yılında, 17 yaşındayken Ericsson Jämtland’daki İsveç ordusuna katılmış ve hızla ikinci teğmen rütbesine yükselmiştir. Kuzey İsveç’e atanmış ve harcan zamanlarda buharın değil yanma ürünlerinin yakıt olarak kullanıldığı termodinamik bir motor inşa etmiştir. Mekanik yetenekleri ve başarıları, ordudan ayrılarak 1826 yılında İngiltere’ye gitme isteğinde belirleyici olmuştur.

Buluşlar ve Başarılar
İngiltere’ye varışının ardından, Ericsson’un termodinamik motoru burada başarılı olamamış çünkü İngiltere’de temel yakıt kömürdür. Ancak bu engel Ericsson’u durdurmadı, daha iyi ısıtma süreçlerine sahip çeşitli mekanizmalar icat etmeye devam etmiştir. 1829 yılında, o ve John Braithwaite Liverpool ve Manchester Demiryolu tarafından düzenlenen denemeler için ‘Novelty’ lokomotifini inşa etmişlerdir. Lokomotif diğerlerinden önemli ölçüde daha hızlı olmasına rağmen, kazan sorunları İngiliz mühendislerin galibiyetine neden olmuştur. Daha sonra Ericsson ve Braithwaite, ‘William IV’ ve ‘Queen Adelaide’ gibi daha büyük ve güvenilir motorlar inşa etmiştir. Bu tasarımları aynı demiryolunda test edilmesine rağmen, demiryolu şirketi tasarımlarını satın almaktan kaçınmıştır.

5 Şubat 1830’da Ericsson ve Braithwaite tarafından inşa edilen bir buharlı itfaiye aracı, Argyll Hotel’deki bir yangını söndürmede olağanüstü performansını göstermiştir. Diğer tüm cihazlar düşük sıcaklıklardan dolayı başarısız olurken, bu cihaz beş saat boyunca çalışmıştır. Ancak, Ericsson’un kariyerinin bu dönemindeki en başarılı projesi, buharlı gemilerde kazan işletmeleri için deniz suyunu tatlı suya dönüştüren bir buhar yoğuşturucudur.

Sonraki Yaşam ve Mirası
1839 yılında Ericsson, Yeni York’a yeni bir fırkateyn sınıfının gelişimini denetlemek üzere gelmiştir. Ancak yetersiz hükümet fonu nedeniyle yalnızca hükümet tarafından finanse edilen 700 tonluk bir tekne gerçekleştirilmiş, bu da ‘Princeton’ adlı savaş gemisine dönüşmüştür. Gemi 29 Ekim 1843 tarihinde denize indirilmiştir. Bir silahının gösterildiği sırada bir patlama meydana gelmiş, Donanma Sekreteri Thomas Gilmer, Dışişleri Bakanı Abel P. Upshur ve altı kişi hayatını kaybetmiştir. Ericsson olaydan sorumlu tutulmuş ve sonrasında Amerika Birleşik Devletleri Donanması’ndan umudunu kesmiştir.

ABD Donanması için ilk demir zırhlı ‘Monitor’ dahil olmak üzere özel deniz gemilerinin inşasının yanı sıra, Ericsson diğer askeri gemiler ve silahlar da geliştirmiştir. Torpido türü ve ‘Destroyer’ adı verilen sualtı hedeflere silah ateşleyebilen bir torpido teknesi dahil olmak üzere. Ayrıca denizaltı tasarımı üzerindeki erken çalışmalarında John Philip Holland’a teknik destek sağlamıştır.

Kariyeri boyunca, Ericsson yeni ısı kaynaklarıyla deney yapmaya devam etmiş ve 1877’deki ‘Yüzyılın Sergisi’ne Katkılar’ adlı kitabında, güneş ışığını motorlarda toplamak için ‘güneş’ cihazlarını sunmuştur. Bu cihazlar özel bir ayna kullanmış ve bu seriden bir icadı ‘Solarmaschine’ olarak adlandırılmıştır. Bu projeler, Ericsson’un bazı gelir elde etmesini sağlamış ve bunu metanla çalışan bir gaz motorunda daha fazla deney yapması için kullanmıştır.

Ericsson’un icatlarından hiçbiri büyük endüstriler tarafından geniş ölçüde benimsenmemiş olmasına rağmen, tüm zamanların en etkili makine mühendislerinden biri olarak kabul edilmektedir. John Ericsson, demir zırhlı ‘Monitor’ ile katıldığı ünlü Hampton Roads Muharebesi’nin yıl dönümü olan 8 Mart 1889 tarihinde vefat etmiştir.