 |
Christopher BangleOtomotiv tasarımcısı gerçek bir heykeltıraş
Doğum Tarihi: 14.11.1956
Ülke:  ABD |
İçindekiler:
Christopher Bangle: Otomotiv Tasarımcısı ve Heykeltıraş
Christopher Edward Bangle, 14 Ekim 1956’da Ravenna, Ohio’da doğmuştur. Amerikalı bir otomotiv tasarımcısı olarak tanınan Bangle, “BMW Grubu” tasarım başkanı olarak çalışmış ve BMW, MINI ve Rolls-Royce otomobillerinin stilinden sorumlu olmuştur.
Erken Yaşam ve Eğitim
Bangle, çocukluğunu Wausau, Wisconsin’de geçirmiştir. Wisconsin Üniversitesi’ne katılmış ve insan bilimleri alanında 1975-1977 yılları arasında eğitim almıştır. Daha sonra California, Pasadena’daki Art Center College of Design’da endüstriyel tasarım lisans ve yüksek lisans derecesi almıştır.
Kariyer
Bangle, kariyerine Opel’de yeni modeller için iç mekan geliştirmekle sorumlu olarak başlamıştır. Daha sonra Fiat’a geçerek Fiat Coupe için baş tasarımcı olarak çalışmıştır. Bangle’ın otomotiv tasarımına yaklaşımı, araçları günlük hayatımızda heykel olarak görmesidir. Ona göre, “A’dan B’ye ulaşım aracı olarak araçlar yapmıyoruz. Sanat eserleri oluşturuyoruz.”
1992 yılında Bangle, BMW’ye tüm şirketin baş tasarımcısı olarak katılmak üzere davet edilmiştir. İlk olarak üzerinde çalıştığı araç BMW Z9 Gran Turismo olmuş ve bu araç otomotiv tasarımcıları arasında yoğun tartışmalara yol açmıştır. BMW Group’taki kariyeri boyunca, 22’den fazla modelin yaratılmasında önemli bir rol oynamış ve her biri marka hayranları ve diğer tasarımcılar arasında tartışmalara yol açmıştır. Bangle’ın etkisi BMW araçlarının görünümünü önemli ölçüde değiştirmiş ve tüm otomotiv tasarım endüstrisine kalıcı bir etki bırakmıştır. Rakipleri, Bangle’ın olağandışı gövde hatlarına sahip araçların yaratılmasında yeni bir çağ başlattığını kabul etmektedir.
Bangle, BMW X5 crossover üzerindeki çalışmalarıyla büyük başarı elde etmiştir. Ancak, muhafazakar BMW hayranları onun tarzını benimsememiştir. Her yeni araçta, BMW geleneklerinden sapıldığını düşündükleri ayrıntılar bulmuşlardır. 2001 yılında Frankfurt’ta tanıtılan BMW 7 Serisi, bazıları tarafından markanın tarihindeki en kötü araç olarak kabul edilmiştir. Bununla birlikte, tasarım uzmanları, Bangle’ın çalışmalarının zamanının ötesinde olduğunu ve bu nedenle birçok kişinin başlangıçta araçlarını takdir etmediğini belirtmektedir. Eleştirilere rağmen, BMW sonunda premium segmentte önde gelen bir konum elde etmiştir. Şubat 2009’a kadar, Bangle, yeni modellerin yaratılmasında doğrudan yerine stilist yönlendirme belirleyerek tasarım stüdyosunun başında yer almıştır.
Şubat 2009’da, Christopher Bangle BMW’den ayrılma kararıyla otomotiv topluluğunu şaşırtmıştır. Otomotiv endüstrisinden tamamen ayrılacağını duyursa da gelecek planlarını açıklamamıştır. Bangle, otomobil tasarımını devrim niteliğinde değiştirmiş ve şimdi muhtemelen benzer bir etki yaratmayı diğer imalat sektörlerinde yapmayı amaçlıyor.
