Nicolas-Joseph Cugnot Fransız mühendis Doğum Tarihi: 26.02.1725 Ülke: Fransa

İçindekiler:

1. Nicolas-Joseph Cugnot’un Biyografisi
2. “Yol Vagonu”nun Yaratılması
3. Büyük Fardier
4. Başarılar ve Zorluklar
5. Büyük Fardier’ın Mirası

Nicolas-Joseph Cugnot’un Biyografisi

Nicolas-Joseph Cugnot, 1725 yılında Lorraine’de bulunan Void kasabasında doğmuş, Fransız topçu subayı ve mühendisidir. 1769’da dünyanın ilk buhar gücü ile çalışan üç tekerlekli aracının mucidi olarak tanınmaktadır.

“Yol Vagonu”nun Yaratılması

Cugnot’un “Yol Vagonu” adını verdiği icadı, üç tekerlekli ve büyük bir buhar kazanını içermekteydi. Buharın gücü, ön tekerleği hareket ettirerek dünyada benzeri olmayan bir araç haline getirmiştir. Ancak ağırlığı ve düşük hızı (sadece saatte iki buçuk mil) nedeniyle Cugnot’un icadı otomotiv alanında çığır açan bir başarıydı. Bununla birlikte, genellikle birkaç yüz ayak yol kat ettikten sonra buharı tükeniyordu.

Büyük Fardier

Cugnot’un icadının gerçek örneği olan Büyük Fardier, şu anda Paris Sanayi ve Sanatlar Konservatuvarı’nda muhafaza edilmektedir. Bu araç, meşe kirişler, büyük bir bakır kazan ve kaba dökme parçalardan yapılmıştır. Araç, ön tekerlekten tahrikli bir güç ünitesi içermektedir. Cugnot’un amacı, Arsenal’den Paris’e doğu varoşu olan Vincennes’e 48. kalibreye kadar olan dev topçuları taşımaktı.

Başarılar ve Zorluklar

1764 yılında Louis XV zamanında, Cugnot’a Savaş Bakanı tarafından bir sipariş verildi. 23 Ekim 1769’da, “Vuatüre à feux” adını verdiği buharla çalışan aracın mini modelini sundu. 4,5 km/s hıza ulaşabilen araç, suyu doldurmak ve tekrar buhar üretmek için 12 dakika boyunca çalışabiliyordu. Gösterimden etkilenen Bakan Choiseul, Cugnot’a tam ölçekli bir versiyonunu inşa etmek için 22.000 “Louis d’or” tahsis etti. İki silindirli buhar motoru, 232,5 mm silindir çapı ve 378 mm piston stroku ile Strazburg’da üretildi ve son montajı Arsenal’de gerçekleştirildi. 22 Nisan 1770’te, mekanik araç resmi olarak kraliyet komisyonuna sunuldu. Projenin önemli destekçilerinden biri olan Mareşal Gribeauval, başarısını kutladı. Araç, saatte bir “lieue” (yaklaşık 3,65 km) hıza ulaşabilse de her 15 dakikada bir yakıt ikmali yapılması gerekiyordu.

Büyük Fardier’ın Mirası

Büyük Fardier, sadece ilk otomobil (özellikle ilk askeri kamyon) olmakla kalmadı, aynı zamanda ilk otomobil kazasını da yaşadı. Bir gün, Cugnot ve ortağı virajı çok hızlı alınca kazanın çerçeveden koptuğu ve “Paris’te duyulabilecek bir patırtıyla” patladığı söylendi. Louis XVI döneminde, Büyük Fardier unutuldu ve aracın 1794’te Devrim ve kralın idamından sonra Paris’teki Notre-Dame Katedrali’nde Napolyon Bonapart’ın Fransa İmparatoru ilan edildiği Teknik Meraklar Müzesi’ne konuldu. Nicolas-Joseph Cugnot, 1804 yılında vefat etti.