“`html
Tesla’ya Bütçe Onayı Çıkmadı
Ulaştırma Bakanlığı, Cuma günü elektrikli araç şarj altyapısı için başka bir 636 milyon dolarlık fon dağıtacağını duyurdu ve Tesla’nın büyük kamyonları için şarj koridoru oluşturmak amacıyla yaptığı yaklaşık 100 milyon dolarlık başvuru bir kez daha reddedildi.
Tesla’nın İlgili Projesi Onay Alamadı
Tesla’nın adı, yapılan açıklamada belirtilen 49 başvuru sahibi arasında yer almadı. Projenin ortaklarından olan Kaliforniya’nın Güney Kıyı Hava Kalitesi Yönetim Bölgesi, şirketin bu tur için başvurusunun yapıldığını TechCrunch‘a doğruladı.
Bu olumsuz sonuç, Tesla’nın elektrikli ağır vasıta programında yaşadığı zorluklarla birlikte geldi. Şirket, Pepsi ve Frito-Lay gibi bazı müşterilere Tesla Semi adı verilen ilk versiyonları teslim etti. Ancak şirketin daha geniş ticari programı henüz hayata geçmedi. Ayrıca, elektrikli yarı römorklarını üreteceği tesisin inşaatı devam etmekte.
Destek İhtiyacı ve Hedefler
Tesla, bu yılın başlarında Charging and Fueling Infrastructure (CFI) programından fon talep etti. Bu program, Başkan Biden’ın 2021 yılında yürürlüğe soktuğu iki partili altyapı anlaşmasının bir parçasıdır. Tesla, bu kaynağı ve kendi bütçesinden 24 milyon doları kullanarak, eski genel merkezi olan Kuzey Kaliforniya’dan Teksas’ın güney sınırına kadar uzanan dokuz elektrikli kamyon şarj istasyonu inşa etmeyi planlıyordu.
Bu istasyonların her birinin, Tesla Semi için sekiz adet 750 kW şarj cihazı ile diğer elektrikli kamyonlara açık dört şarj cihazıyla donatılması planlanıyordu — federal fonlama için bir gereklilik.
Geçtiğimiz Başvurular ve Gelecek Beklentileri
Proje, “Arizona, Kaliforniya ve Teksas’taki Araçların Elektrifikasyonuna Destek Projesi” veya kısaca TESSERACT olarak adlandırılmakta olup, Ulaştırma Bakanlığı’nın Federal Karayolu İdaresi (FHWA) tarafından açıklanan ilk CFI ödül turunda göz ardı edildi. Bu ilk turda 623 milyon dolarlık fon 47 başvuru sahibine dağıtıldı.
FHWA, aynı havuzdan 51 başvuru sahibine 521 milyon dolarlık ek bir fon sağladı. Ajans, 2024 ortalarında yeni bir fonlama turu için başvuru almaya da başladı.
Tesla, başlangıçta ilk turdan çıkarılmasının ardından şarj koridoru fikrini sürdürdü. Eski politika başkan yardımcısı Rohan Patel, 2024 Nisan ayında bazı istasyonların “fon olmadan bile mantıklı” olduğunu ifade etti.
Ancak TESSERACT Projesi’nin durumu daha sonra belirsizliğe girdi; Tesla, iş gücünün %10’undan fazlasını işten çıkarırken, özellikle şarj ekibini büyük ölçüde küçülttü.
Teorik olarak, CFI fonları için başka bir tur mevcut; çünkü iki partili altyapı yasası bu program için 2,5 milyar dolar tahsis etti. FHWA’nın CFI programına ait web sitesi, bir sonraki “fonlama fırsatının” duyurulması için “[n] tahmini bir tarih yok” ifadesini taşıyor. Ayrıca, gelecek Trump yönetiminin önceliklerinin bu tür programlar üzerindeki etkisi de belirsizliğini koruyor.
“`