General Motors’tan Yenilikçi Atılımlar
General Motors, gelecekteki araçlarının elektriksel ve hesaplama altyapısını yenileyerek daha hızlı yazılım, gelişmiş otomatik sürüş özellikleri ve özel bir konuşma yapay zeka asistanı sunmayı hedefliyor.
Bu yeniliklerin ilki, 2027 yılında Cadillac Escalade IQ modelinde tanıtılacak.
Geleceğin Araçları İçin Yeni Altyapı
ABD merkezli otomotiv üreticisi, Çarşamba günü New York City’de düzenlenen bir etkinlikte, 2028 yılından itibaren bütün gelecekteki benzinli ve elektrikli araçlarının temeli olacak yeni bir elektrik mimarisi ve merkezi bir hesaplama platformunun temelini attığını açıkladı. Bu yeni nesil süper bilgisayar, Nvidia Drive AGX Thor, hesaplama birimini destekleyecek ve bu, Mart ayında duyurulan GM ile Nvidia arasındaki genişletilmiş işbirliğinin bir ürünüdür.
Bu altyapı yenilemesi, şirketin bir konuşma yapay zeka asistanı veya sürücünün film izlerken güvenli bir şekilde otoyolda seyahat etmesine olanak tanıyan bir sistem gibi daha fazla hizmet ve özellik sunabilmesi için gereklidir. GM, gelecekteki araçlar için bu ürünler üzerinde çalıştığını ve bunları sunmayı hedeflediğini belirtti. Ayrıca, bu yapılandırma sayesinde GM, araçlarının performansını arttırabilir, sorunları çözebilir veya yazılım güncellemeleri aracılığıyla multimedya sistemlerine yeni özellikler ekleyebilir. Bu bağlamda, Tesla ve yükselen Çinli otomotiv tehlikesi karşısında rekabetçi bir konum elde etmeyi amaçlıyor.
Teknolojiyi Hızla Tüketicilere Sunmak
GM’nin Ürün Müdürü Sterling Anderson, Mayıs ayında şirkete katıldığından beri bu yeni mimarinin hızla hayata geçirilmesi konusunda yoğunlaştığını ifade etti; çünkü bu yaklaşım “birçok fayda” sağlıyor, örneğin daha yüksek bant genişliği ve hesaplama gücünde dramatik bir artış. Bu, Anderson’ın amacının teknoloji açısından gelişmiş ürünleri tüketicilere daha hızlı ulaştırmak olduğunu gösteriyor.
Anderson, TechCrunch ile yaptığı bir görüşmede, “Temel iş modelimiz için, ürünün kullanıcı deneyimi ve kârlılık üzerinde yoğunlaşmayı hedefliyorum. Araç platformlarımızın geliştirme süresini önemli ölçüde azaltmak için işin her alanına bakıyoruz. Şu anda bu süre yaklaşık dört ila beş yıl; bunu iki yıla kadar indirmek istiyorum,” dedi.
Modern araçların çoğunda, GM markaları olan Buick, Chevrolet, Cadillac ve GMC dahil, infotainment ve güvenlik sistemlerinden propulsion, direksiyon ve frenlemeye kadar her şeyi yöneten küçük bilgisayarlar bulunmaktadır. Bu bilgisayarların, elektronik kontrol üniteleri (ECU) olarak adlandırılan sayısı, otomotiv sektörünün sunduğu hizmet ve özelliklerin artışıyla birlikte son on yılda yükselmiştir. Tesla, sıfırdan yazılım odaklı bir yaklaşım benimseyerek, daha fazla hesaplama gücüyle öne çıkmış ve yeni özellikler sunarak, performansı geliştirme kabiliyetini >kablolu güncellemeler gibi mobil cihazlar ile benzer bir şekilde gerçekleştirmiştir.
Yenilikçi Bir Yaklaşım: Merkezi Hesaplama Platformu
Geleneksel otomobil üreticileri, yıllar boyunca milyarlarca dolar harcayarak bu durumu tersine çevirmek için çaba sarf etmiştir. Sektör, giderek artan infotainment özellikleri, güvenlik sistemleri ve otomatik sürüşlerin hesaplama taleplerini karşılamak için temel donanım mimarisinin değiştirilmesi gerektiği konusunda hemfikirdir.
GM, Tesla ve Rivian’ın kullandığı zonal mimarilere benzer ancak tam olarak aynı olmayan bir yaklaşım benimseyecektir. GM, birçok ECU’yu bir araya getirerek, aracın her bir alt sistemini gerçek zamanlı olarak koordine eden bir birleşik bilgisayar çekirdeğine dönüştürecektir. Bu çekirdek, aracın yüzlerce sensöründen gelen sinyalleri birleştirip, bunları doğru donanıma yönlendiren üç aggrejatöre bağlı olacaktır.
Bu yeniliğin sonucu olarak, merkezi hesaplama platformu, arabadaki her sistemi, propulsion, dikkatle yönlendirme, frenleme, infotainment ve güvenlik sistemlerini yüksek hızlı bir Ethernet ağı ile birbirine bağlamış olacaktır.
GM, bu planı araçlarının tasarımını, güncellemelerini ve zamanla iyileştirilmesini “tam bir yeniden hayal etme” olarak tanımlıyor. Geliştirilen bu altyapı sayesinde GM, araçlarında 10 kat daha fazla uzaktan yazılım güncellemeleri kapasitesi, 1.000 kat daha fazla bant genişliği ve 35 kat daha fazla yapay zeka performansı sunabilmeyi hedefliyor.
GM, yazılıma odaklı bu yaklaşımı birkaç yıldır benimsiyor. 2020 yılında, daha fazla veri işleme gücü ve uzaktan yazılım güncellemeleri sağlamak amacıyla Araç Zeka Platformu (VIP) adında güncellenmiş bir donanım mimarisini tanıttı. Ertesi yıl, araçları daha yetenekli hale getirecek ve sürücülere yazılım güncellemeleri yoluyla yeni uygulamalara ve hizmetlere erişim sağlayacak bir uçtan uca yazılım platformu olan Ultifiyi duyurdu. Ultifi markası sonrasında düşürülmüş olsa da, GM’nin en yeni modellerinde mevcut ve VIP mimarisi üzerinde çalışan yazılımdır. GM, 2022’de araçlarını daha yazılım odaklı hale getirme hedefi doğrultusunda, infotainment sistemini yöneten bilgisayarları tek bir hesaplama platformunda birleştirdi.
GM, bu son adımın önceki çabaları üzerine inşa edildiğini vurguluyor.