James Lancaster İngiliz denizci
İçindekiler:
- James Lancaster’ın Biyografisi
- Erken Yaşamı
- Doğu Hint Adaları’na İlk Seferi
- Brezilya Seferi
- Doğu Hint Adaları’na İkinci Seferi
- Lancaster ve Cüzzamla Mücadele
James Lancaster’ın Biyografisi
James Lancaster, İngiliz Doğu Hindistan Şirketi’nin ilk ticaret filosunu komuta eden ve başarılı bir şekilde seferini tamamlayarak şövalyelik unvanı alan bir denizciydi.
Erken Yaşamı
James Lancaster, 1554 yılı civarında Hampshire’daki Basingstoke’da doğdu. 1580’lerde İspanya ve Portekiz’de ticaret operasyonlarına katıldı. Angelo-İspanyol Savaşı’nın başlamasından kısa bir süre sonra İngiltere’ye döndü. 1587-88’de Francis Drake’in Cadiz’e baskınında yer aldı ve “Edward Bonaventure” gemisini komuta ederek İspanyol Armadası’na İngiliz Kanalı’nda ve Kuzey Denizi’nde karşı savaştı.
Doğu Hint Adaları’na İlk Seferi
James Lancaster, 10 Nisan 1591’de ilk Doğu Hint Adaları seferine çıktı. Plymouth limanından “Penelope”, “Merchant Royal” ve “Edward Bonaventure” adlı üç gemiyle yola çıktı. Afrika Burnu’nu dönerek 1592 Haziran’ında Malakka açıklarındaki Penang adasına ulaştı. Sadece “Bonaventure” Penang’a vardı, çünkü “Merchant Royal” hastalanan mürettebat üyeleriyle Saldanha Körfezi’nden İngiltere’ye geri gönderildi ve “Penelope” bir fırtınada battı. Yalnızca otuz sağlıklı denizci kalan Lancaster, birkaç ay boyunca yerel sulardaki Portekiz gemilerini yağmaladı. Daha sonra “Bonaventure” Seylan’a yol aldı ve İngiliz denizcileri Aralık 1592’de geri dönüşe geçti. Lancaster, 3 yıl 6 haftalık bir yolculuktan sonra 24 Mayıs 1594’te İngiltere’ye döndü.
Brezilya Seferi
Ekim 1594’te Lancaster, üç gemiyle Brezilya’ya korsanlık seferine çıktı. Yolda başka bir korsan, Edward Venner’la birleşti. O zamana kadar ele geçirdikleri İspanyol gemilerinden birinin mürettebatından, Portekiz Brezilya’sındaki Recife limanında Olinda yakınlarında battığı zengin bir kargo olduğunu öğrendiler. 29 Mart 1595’te birleşik filo Recife’ye vardı. Orada, Lancaster üç Hollanda flütüyle karşılaştı ve kaptanlarıyla yağma paylaşımı konusunda anlaşma yaptı. Daha sonra Lancaster, hem karadan hem denizden saldırı başlattı ve başarılı oldu. Portekiz garnizonu Olinda’ya kaçtı ve İngilizlerin kayıpları minimum düzeydeydi. Lancaster, Recife’yi bir ay boyunca elinde tuttu. Bu süre zarfında birkaç Fransız korsan gemisi geldi ve mürettebatları da şehir yağmasında ve Olinda’nın ele geçirilmesinde yer aldı. Sonunda Fransız, İngiliz ve Hollanda gemileri (ki Lancaster bu gemileri kaptanlarına İngiltere’ye götürülmek üzere kiralamıştı) Recife’den ayrıldı. İngilizler Temmuz 1595’te £50,000 değerinde şeker, kereste, baharat ve diğer mallarla Downs’a vardı.
Doğu Hint Adaları’na İkinci Seferi
31 Aralık 1600’de Kraliçe I. Elizabeth, Doğu Hindistan Şirketi’ni kuruluşunu ilan eden bir şartname yayınladı ve Doğu (Hindistan’dan Çin’e) ile tekeli sağladı. 13 Şubat 1601’de şirketin ilk ticaret seferi Woolwich’ten yola çıktı. Şirketin liderliği, daha önce 1591-1593 yılları arasında Hint Okyanusu’nda seyir deneyimi bulunan James Lancaster’ın dört gemilik filosunu yönetmesi gerektiğine karar verdi. Ünlü denizci John Davis, seferin başpilotu olarak görev yaptı. Afrika’yı dönerek Nicobar Adaları’nda mola veren filo, Haziran 1602’de Sumatra’ya vardı. Resmi olarak Kraliçe Elizabeth’in Doğu hükümdarlarına elçi olarak atanmış olan Lancaster, Aceh Sultanı ile bir ittifak kurdu ve Doğu Hindistan Şirketi’nin ilk fabrikasını Cava’da Bantam’da kurdu. Ayrıca İngiliz tüccarlar, Baharat Adaları halkıyla da karlı ticaret anlaşmaları yaptı. 20 Şubat 1603’te sefer geri dönüşe geçti ve 11 Eylül’de Londra’ya ulaştı. Bu son derece başarılı bir ticaret girişimiydi ve İngiltere şimdi küresel ticaretin en önemli bölgelerinden birinde varlığını sürdürüyordu. 1603 Ekim’inde Kral I. James, James Lancaster’a şövalyelik unvanı verdi. Lancaster, 1618 Haziran’ında ölene kadar Doğu Hindistan Şirketi direktörlerinden biri olarak görev yaptı. Asya, Amerika ve Kuzeybatı Geçidi arama için seferler düzenledi. 1616’da William Baffin, Devon Adası ile Baffin Adası arasındaki boğaza James Lancaster adını verdi.
Lancaster ve Cüzzamla Mücadele
1601’deki Afrika etrafındaki yolculuk sırasında Doğu Hindistan Şirketi gemilerinin mürettebatı cüzzamdan ciddi şekilde etkilendi, ancak filo amiral gemisi “Red Dragon” mürettebatının durumu çok daha iyiydi. Lancaster, bu gemideki denizcilerin günde üç kaşık limon suyu içmelerini sağlayarak etkili bir önleyici önlem olduğunu gösterdi. Sumatra’ya gitmeden önce mal
