Yeniden Kullanılabilir Radyan Uzay Uçağı Hedefe Bir Adım Daha Yaklaştı
Radian Aerospace, “uzay uçuşunun kutsal kâsesi” olarak adlandırılan, bir havalimanından kalkıp bir pistte inebilen yeniden kullanılabilir bir uzay uçağına bir adım daha yaklaştı. Şirket, bu yaz Abu Dabi’de bir dizi yer testini tamamladığını duyurdu.
Testler, şirketin PFV01 adını verdiği bir alt model prototip uçuş aracı ile tamamlandı. Testlerin ana amacı, aracın nasıl uçacağı ve nasıl hareket edeceği hakkında veri elde etmek ve bu verileri şirketin son birkaç yıldır yaptığı simülasyonlarla karşılaştırmaktı. Aracın uçmadığını, ancak pistte bir dizi küçük sıçrama gerçekleştirdiğini şirket yetkilileri TechCrunch’a verilen son röportajda belirtti.
PFV01, son model araca göre oldukça küçük olup yaklaşık 15 fit uzunluğundadır, ancak veriler yine de son tasarım ve uçuş kontrol sistemlerinin ana parçaları hakkında bilgi sağlamaktadır. Kurucu ortak ve CTO Livingston Holder şunları açıkladı: “Bu araç, ağırlık merkezini ileri ve geri, yukarı ve aşağı ayarlamamızı sağlıyor, iniş takımlarının konumunu ayarlama yeteneği sağlıyor. Bu ayarlamalar, analitik verilerimizin söylediği hakkında bize gerçek dünya geri bildirim sağlıyor.”
Plan, Radian One uzay uçağının yaklaşık iki mil uzunluğunda bir raylı jetle kalkması, yörüngeye çıkan motorları ateşlemesi ve ardından normal bir pistte dünya’ya geri dönmesidir. Bu konsept, bir fırlatma aracının gerekliliğini ortadan kaldırdığı için uzayı bir şekilde, atmosferin uçaklara erişilebilir olduğu gibi uzay araçlarına erişilebilir hale getirir.
Ekonomik açıdan da umut vericidir: Yeniden kullanılabilir bir uzay uçağı, günlük veya daha sık bir şekilde uzaydan dünyaya seyahat edebilir ve daha iyi marjlarla bunu yapabilir. Daha önce denenmiştir; en dikkate değer örneklerden biri NASA’nın altorbital bir uzay uçağı geliştirmek için başlattığı X-33 programıdır. Holder, Boeing’in X-33 çalışmasının liderliğini yapmıştır.
Radian CRO Jeff Feige, “Bu sistemin potansiyel olarak yapabileceği en az ilginç şey, uyduları fırlatmak” dedi. “Radian’ın gerçekten etkileyici olanı, geleneksel roketlerden çok daha geniş bir pazar erişimi olan bir sistem olmasıdır. Potansiyel olarak bir şey fırlatabilir, hizmet verebilir, geri getirebilir. Uzaydan tam yükler veya uydular indirebiliriz. İnsanları yukarı çıkarabiliriz. Atmosfere dalabilir ve teorik olarak şeyler bırakabilir veya gezegen üzerinde şeyler gözlemleyebiliriz. Yani burada çok daha geniş bir yetenek yelpazesi var.”
Tasarım, dikey bir roketten tamamen farklıdır ve bu da geliştirme sürecinin farklı olmasını gerektirir, dedi Feige: “Erken çeşitli riskleri ortadan kaldırmanız gerekiyor.” Roket şirketlerinin tam ölçekli araçlar inşa etmesi gerektiği halde, uzay uçağı geliştirme aşamalı bir şekilde daha çok bir uçağın geliştirilme şekline benzer.
Seattle merkezli şirket, aracın üst hızlarını veya taksi süresini açıklamıyor ancak Holder, PFV01’in “kalkış için hıza ulaştığını” söyledi. Şimdi şirket, testlerden elde ettiği tüm verileri analiz etmek için bir süre harcayacak ve daha yüksek hızlı taksi testlerinin ve gerçek uçuş testlerinin başlangıcına geçmeden önce gereken tüm düzenleyici onayları almak için çalışacak. Aynı zamanda şirket, farklı bir Birleşik Arap Emirlikleri havalimanından faaliyet göstermek ve orada uçmak için düzenleyici onay almak üzerinde çalışacak.
Şirket yöneticileri, Radian One uzay uçağının 2028 yılında tam ölçekli uçuşlara başlamayı umduklarını belirtiyor. Şirket, Fine Structure Ventures, EXOR, The Venture Collective, Helios Capital, SpaceFund, Gaingels, Private Shares Fund, Explorer 1 Fund ve Type One Ventures gibi yatırımcılardan şu ana kadar toplamda 32 milyon dolar toplamıştır.
Haber, Radian’ın 32 milyon dolar topladığını yansıtacak şekilde güncellenmiştir.
